拼车通商功能虽然能带来资源收益和协作便利，但实际运行过程中存在若干影响行车安全的潜在风险。该机制要求玩家每天有两次机会花费50金币发起拼车，拼车过程中需实时监控对方进度，并共享道路资源。这种设计可能导致玩家因过度关注游戏内操作而忽略现实中的驾驶环境，尤其在5分钟拼车等待期间，若玩家选择取消拼车，系统虽返还金币，但频繁操作界面会分散注意力。
拼车功能的核心风险在于资源分配与交通规则的冲突。发起拼车后，丝绸消耗减半且锦囊价格降低，但拼车人仅能获得发车人一半的奖励。这种不对等收益可能促使玩家为最大化利益而延长在线时间，甚至在高强度游戏状态下持续操作。9珍以下玩家拼车需消耗额外2000丝绸，而9珍玩家虽能节省过路金币，但需承担更高频次的路线调整压力。系统未明确区分普通驾驶与拼车状态下的道路优先级，可能引发虚拟交通流混乱。
从技术层面看，拼车机制缺乏动态风险预警。游戏仅显示对方行进步骤，未对超速、急转弯等危险行为进行算法约束。当发车人使用招商令获得双倍奖励时，拼车人因收益限制可能采取激进策略，如抢占主干道或无视冷却时间强制发车。尽管开发方承诺后续将增加招商搭车功能以平衡收益，但当前版本中，玩家仍需面对因拼车导致的路线规划失衡问题。
长期拼车行为对安全性的累积影响值得关注。冲击10珍的玩家平均每日需完成4次以上拼车任务，这种重复性操作可能引发操作惯性，降低对突发事件的反应灵敏度。游戏虽设定拼车进度条在每日0点重置，但未领取的免费铸车次数会被清空，这种时间压力可能促使玩家在非理想驾驶条件下强行完成任务。部分战车改造券和陨铁奖励需达成120点进度才能获取，进一步加剧了安全与效率的博弈。
攻城掠地的拼车系统需在游戏性与安全性之间寻求更优平衡。建议玩家合理规划拼车时段，避免在复杂路况下操作，同时关注系统更新中关于招商搭车功能的优化说明。开发方可通过引入自动驾驶辅助模式或拼车行为评分机制，从技术层面降低安全风险，确保虚拟物流与现实驾驶行为的兼容性。
